2022款 缤瑞COOL 15T DCT雷霆版怎么样

　　车子启停非常稳，换挡也足够平顺，驾驶上最喜欢的应当还是方向盘，平时一上手我就觉得很安心了。动力平顺性：

　　，像我在驾车的时候，一是注重安全性，再就是注重舒适性，这两点缤瑞COOL都很出色，尤其是动力平顺性，表现很棒。转向精准性：看车的时候试了好多车子，花费了一整天的时间，要说操控手感的话，还是缤瑞COOL更胜一筹，方向盘不错。

　　让我最满意的就是缤瑞COOL的动力水平了，它这个动力的输出是非常的线性，能够知道什么时候该升档和降档，所以开的时候一点烦恼都没有，先说一下在城市中的表现吧，超车什么的就是加个油的事情，而且方向盘的指向性也不错，基本就是指哪打哪，所以超车能够完成的很快速，另外就是在跑高速的时候，

　　，缤瑞COOL的后期加速度也不是虚的，后期提速还是有余量的，我也是一直不敢去试极限，毕竟还是要安全开车的。

　　（驾驶感受）。动力强劲，我出4S店加满油就试了几次弹射，反映很快，前半段推背感强烈，但是后面70以后加速缓慢。轴距短、板悬对后排乘客不友好，但是对驾驶员而言，操纵感好。今天高速跑了一下，120以上噪音很大，

　　。（油耗）。我买这车是奔着外观动力来的吧，所以大油门踩的多，油耗正常在9个左右，最低跑过3.7的，不过是半夜路况好没开空调。（动力表现）。对得起这个价格，但是轮胎限制了他的发挥，弹射容易打滑。（空间表现）。中等偏下，这个车是运动型的，空间不是他的。优势。（乘坐体验）。主驾驶腰部支撑厂家设计的挺好的，加厚加硬，开了3个小时，腰不疼，值得表扬。

　　前驱的车操控感还是很强的，特别容易上手，方向盘很轻，方向精准。这车实际驾驶感非常不错，功能齐全，所以开着方便，360度全景全速自适应巡航雷达，这些辅助功能基本都有，实际的驾驶感不是很好，形容还不错吧，方向盘的重量跟精准度都还不错，

　　。驾驶感受：方向盘操作很轻松，开起来也很舒服，还以为声浪采用的是电子的，可真正的开过后发现是线度全景影像，新手开车也不怕，驾驶更安全。

　　缤瑞COOL操控特别的稳，当我试驾的时候，销售顾问向我展示了这款车优异的性能，麋鹿测试达到71KM/H，超越同级大部分车型，拥有超高的麋鹿测试成绩，

　　，行驶更安全，驾驶体验感更好。缤瑞COOL配备马牌高性能轮胎，使得车子抓地力更强，百公里制动距离仅仅32米左右，能在最短的距离让车子停下来，我觉得心里充满满满的安全感。

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