飞豹小叙丨第四代机究竟强在哪？

　　专栏主要科普航空相关知识，以“飞豹杯”比赛的往年试题作为载体，通过背景知识的介绍，引导大家去探索和挖掘其背后的故事，穿越时空，感受

　　“飞豹小叙”旨在通过有趣轻松的方式让大家在零散有限的时间内去了解更多的航空航天方面的小知识，无论是用来准备“飞豹杯”比赛，亦或是单纯的增长自己的见闻，激发自己对航空航天的浓厚的兴趣，都有着不可替代的作用。

　　常规的涡喷发动机或者涡扇发动机很难达到超声速：不仅需要开加力，而且只能在很短的时间内保持超声速，一般不会通过30分钟。在保持超声速飞行的情况下，飞机发动机会过热甚至烧坏，耗油量大幅度增加。相比之下，超音速巡航则采用小涵道比、大推重比的涡扇发动机，飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。

　　利用发动机提供的巨大推力，以及机翼所起到的辅助作用，使战斗机实现短时间内的大幅度摆动。传统机动强调在飞机的可控范围内进行机动，而四代机的超机动性强调过失速机动动作，在短暂的失控后能够回到可控范围内，使飞机能够做出全新的动作，在战斗中具有扭转乾坤的作用。

　　四代战斗机容纳多种传感器，探测距离远超视距，能够通过捕捉微弱信号来获取敌机信息，抢夺先机先发制敌。除此以外，有些四代机还可以通过制导进行视距外的攻击，配合视距内的超机动能力，实现视距外、视距内双重压制。

　　作为航空迷，相信大家对试飞员这个群体都不会陌生。试飞员利用自己的飞行经验对新机型进行考察，不仅具有勇气与胆识，也拥有高度的科学精神。那么，在试飞的过程中，有哪些需要进行测试的数据呢？

　　歼-20的首飞试飞员李刚介绍道：试飞分为性能、品质、强度、任务四大部分。其中，性能就是检查飞机的飞行包线，划定安全飞行范围；品质是测试飞机的操作是否能够与飞行相符合；强度考察的是飞机的最大过载、构件强度等；任务试飞则是将飞机投入预定任务的使用中，全方位对飞机进行考察。

　　试飞员李刚表示，“试飞员负责把刀磨锋利，然后交到战士（飞行员）手中；战士运用手中刀，使用各种方法消灭敌人”。他还说：“试飞员干的就是这个事儿，那就必须有这个胆儿。”其言铮铮，其人可敬！让我们对中国试飞员致敬！