北京航空航天大学杨世春教授团队研究成果：锂离子电池无损特征曲线分析方法综述

　　原标题：北京航空航天大学杨世春教授团队研究成果：锂离子电池无损特征曲线分析方法综述

　　团队负责人杨世春教授，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长，教授、博士生导师，国家“万人计划”领军人才，科技部中青年科技创新领军人才，全国优秀科技工作者。近年来带领团队围绕我国重大科技与产业战略需求，从事电动汽车能源动力系统安全、高效优化理论及集成控制相关科学与技术的基础研究工作并攻克多项难题。2019年获国家科技进步二等奖、2018年获中国汽车工业科技进步一等奖、2018年获教育部科学技术二等奖。近5年来以第一享有人身份获授权国家发明专利25项，以第一或者通信作者发表SCI收录论文30多篇。团队积累了大量的理论研究与工程研究，团队历经多年的探索，项目团队为不同的BMS企业搭建了相应的模型与算法，结合企业用能数据设计出多种动态的核心算法，在电池管理云端平台与数字孪生核心技术处于国内领先水平。

　　刘新华博士，为团队重要骨干，北京航空航天大学交通科学与工程学院助理教授，英国帝国理工大学客座讲师，中国汽车工程学会青年委员会副秘书长，担任高起点期刊《Chain》执行编辑；担任《Carbon Energy》、《汽车工程学报》、《Rare Metals》 双刊青年编委。2020年入选北航“青年拔尖”人才计划，2021年入选中国科协青年人才托举工程。多年来致力于新能源电池系统研究，依托精细动力电池模型、大数据挖掘和云端平台管理技术，逐渐形成了利用微观特长、解决宏观问题、积极推广产业应用的研究特色。在Matter（Cell姊妹刊），Advanced Materials, Advanced Energy Materials, Materials Today等期刊发表学术论文百余篇。

　　《Automotive Innovation》作为由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，也是中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的重要国际交流平台和窗口，旨在进一步推动国际合作与交流，加速中国汽车创新成果走向国际，提升中国在国际汽车界的话语权。

　　自创刊以来，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请全球15个国家和地区极具影响力的汽车领域专家担任编委，并与著名出版集团施普林格（Springer Nature）合作，以国际高标准确保论文水平和出版质量。期刊每季度出版1期，读者已涉及72个国家和地区，目前最高单篇下载次数超过21000次。期刊已被EI、ESCI、Scopus收录。

　　期刊主要刊登汽车及出行领域范围内具有创新性的理论、方法研究，产品开发和工程技术应用等相关创新成果，涵盖智能网联汽车技术、新能源汽车技术、未来出行技术等领域。

　　《Automotive Innovation》主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，执行主编为吉林大学马芳武教授。

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