跨境电商端到端全链路物流菜鸟国际助力货通全球

　　纵观国际环境，物流集群与产业集群血脉相依。为了加快中国产业破局出海，以产业集群为平台链通全球，是物流产业变革升级的关键契机。

　　过去几年，当中国快递企业在争夺国内存量市场时，菜鸟把更多的视野投向了国际，通过建设全球智能物流骨干网，助力中国商家货通全球。

　　货通全球的背后，离不开一张由提货、仓储、运输、清关、配送等诸多环节组成的全球跨境包裹网络。这些年的探索中，菜鸟是如何让中国的商品能够“用一杯咖啡的钱送全球”的？

　　近期，2023首届广州白云国际物流产业峰会现场，菜鸟集团国际供应链海外仓商务总监李葶在大会上进行了以《跨境电商端到端全链路物流，助力货通全球》为主题的演讲，对上述问题进行了经验分享。

　　大家好，我是来自菜鸟的李葶。非常荣幸今天有幸在这里跟大家去做一些分享，今天的分享主要围绕我国跨境出口电商以及跨境出口电商物流展开。

　　过去的几年内，即使受到国际不确定性状况的负面影响，我国跨境电商的发展还是实现了增长。

　　进出口结构方面，2022年中国跨境电商出口占比达到77%，进口比例23%；结构总体保持稳定，出口占据主力位置。

　　从跨境出口电商经营模式来看，主要以第三方平台为主，如亚马逊、速卖通等为主，但新型独立站模式也迎来快速发展。这主要是由于第三方的电商平台在经营难度上比较低。

　　目前来看，第三方电商平台越来越加强在物流以及商品上的管控，发展出越来越多的自营及类自营的模式。这会使得跨境电商卖家在这些第三方平台上，逐渐失去灵活性和主动权。

　　而由于独立站具有差异性、灵活性、高复购率及品牌建设等优势，过去几年，独立站维持着高速增长，市场份额从2016年的9.8%增长至2020年的20%，并还将持续保持增长。

　　此外，政府也针对跨境电商的发展出台了一系列扶持措施，比如说“综试区”政策，指导“综试区”利用海外仓大力发展出口等。

　　近几年来，由于第三方电商平台越来越关注消费者体验感，消费者对物流的时效性及稳定性也越来越高，海外仓获得了快速发展，其市场份额持续提升，2020年达到了30%。我们预计，到2025年将会提升至35%以上。

　　邮政小包、国际快递、国际专线、海外仓这四种跨境出口电商物流模式各有利弊。

　　邮政小包服务覆盖范围非常广，而且价格也比较便宜，但物流时效性方面表现较差。目前，相比之下大家更多地会采用国际快递、国际专线，以及海外仓的服务履约方式，以提升整体消费体验。

　　国际专线兼具了成本跟时效的优势，但覆盖范围较窄，而且服务履约商服务质量参差不齐。

　　海外仓在部分品类上兼具了成本、时效以及体验上的优势，但是同样也有一个问题，就是不同的海外仓服务商的履约质量以及服务标准参差不齐。由此可见，选择海外仓的试错成本较高，卖家把货放在海外仓里，就相当于把自己的生命线） 从主流电商平台的物流策略来看。

　　随着ChatGPT等AI工具的发展，原来以谷歌广告为主的流量模式，将会发生巨大改变。由此，可以预见到，传统电商平台未来将进一步加强自己在履约质量以及消费者体验上的提升，打造品牌的履约新制。

　　最近几年，一些新兴的电商平台逐步崛起。比如去年，Temu借助中国供应链的低价及其类自营特点，加之以社交电商的模式，在跨境电商逆势的大环境下实现了快速崛起。这也侧面说明了，电商平台加强整体供应链的管控以及商品质量管控的重要性。

　　目前，以SHEIN为代表的独立站，也在引领DTC的升级，探索从直发模式转向布局海外仓，以提升消费者体验感及履约质量。

　　第一个阶段就是以白牌型、贸易型的电商玩家为主。借助中国白牌商品库，卖家以铺货的模式低价取得竞争优势。处在这一阶段的跨境电商玩家，主要的物流履约模式还是以邮政服务为主。

　　到了第二阶段，随着商品结构的变化，大家越来越关注品牌建设，开始从铺货型卖家转移向精品型卖家。一些主流的电商平台上，头部卖家正在形成对特定品类的市场份额优势。这一阶段，消费者需求得到了进一步的关注，国际专线以及海外仓成为主流物流履约方式。

　　随着品牌建设的崛起，更多的卖家开始关注面向产品、面向消费者的品牌建设。一些成熟的中国品牌开始转向培养海外消费者的心智，由此，物流履约质量也变成海外品牌建设的一个重要组成部分。

　　从这一阶段开始，面向行业、面向品类的供应链全链路解决方案，以及全链路托管能力，开始逐步形成。

　　目前，我国跨境出口电商物流的发展，正处于第二阶段往第三阶段提升的区间里。既有大量卖家仍需更高性价比、更高确定性的物流服务，也有头部卖家提出更能彰显品牌价值与品牌形象、更贴近自身精细化的物流升级服务需求。

　　1）从资源的特征来看，未来的跨境出口电商物流是高度可控的。这些头部玩家需要具备对关键环节，以及关键资源的掌控。同时，要具有资源可调配的运营能力，提升物流履约的安全可控性。

　　2）从服务范围来看，未来的跨境出口电商物流要实现完整的链路承接，而不能只提供单段服务。比如，不能只提供直发小包、投产或海外仓配等服务，必须以面向多产品、多客户、多能力的运输方式以及门到门全链路托管的物流履约方式运行，并且实现商品全生命周期的物流托管。

　　3）从网络能力来看，未来跨境出口电商物流将具备更高的灵活性和可拓展性。其服务可以灵活“组装”，面向不同产品、不同品类提供定制化的服务，并具备多品牌兼容的能力。

　　4）从组织方式来看，未来的跨境出口电商物流是与数据、智能、信息化高度伴生的，将慢慢走向全透明，一单到底、全程可见、一键操作、支持决策。

　　宏观层面，从去年的数据来看，全球的消费者需求受到了非常强的抑制，消费者信心指数在去年的一年里持续下跌。从最新的数据来看，今年3月份消费者信心指数有所回暖，但还未恢复到高峰期水平。

　　而且，当今全球贸易合规，以及“灰色利润”被进一步摊薄，小额跨境贸易开始收税。这会导致直邮的红利快速降低。同时，由于工厂型卖家借助全链路供应链托管产品，出海的动作会持续增多。

　　同时，传统的跨境物流玩家，比如船公司等，过去的增长驱动力逐渐趋缓，开始试图寻找新的业务增长方向。船运玩家开始进入空运市场，快船玩家开始关注跨境电商市场，航司推出全链路小包产品……整个行业竞争格局将变得更加复杂。

　　对于物流履约服务商来说，就需要去持续夯实核心基础能力，打造性价比产品，并持续优化物流服务体验。

　　接下来，我们需要进一步提升资源保障能力，利用数字化建设去加强所有物流节点的可靠性、保障数据的透明，进一步提效跟降本，去推动整个行业的稳定和高质量的增长。

　　目前，菜鸟已经实现货通全球，打造出了2美金15-25日达全球的普惠产品，5美金7-10日达的跨境快递物流产品，以及7美金3日达的海外仓本地履约的产品。

　　从去年的数据看，菜鸟海外仓的B类订单量呈现翻倍的增长。同时，这也意味着的跨境出口电商卖家正在进行多元化销售渠道的布局，线上卖家正在往线下渠道去做一些探索，线下的卖家也在探索线上渠道。

　　菜鸟致力于实现助力货通全球，让天下没有难做的生意。目前，菜鸟已经实现了超过200个国家直发扫包的网络建设，以及覆盖30多个国家，超过85万平海外仓配网络的建设。接下来，将进一步将以中国为中心发往全球海外的跨境履约网络，升级为实现全球任意地区交互的跨境履约网络。

　　菜鸟在数字化建设方面也投入了非常多的资源进行基础建设，实现了全链路物流节点的可控化、可视化，物流数据预警以及及时干预。

　　菜鸟将坚持长期主义，有效保障物流的稳定性和可靠性，扎根实体经济，进一步支持中国品牌客户，实现全球出海。我的分享就到这里，谢谢大家！